垃圾運輸從地上轉到地下，繁忙的垃圾車被長長的地下管道所替代。日前，國內設計規模較大的垃圾氣力輸送系統在中新天津生態城投入使用。

　　周日下午，中新天津生態城紅樹灣小區的物業人員將一大袋生活垃圾投入小區的一個垃圾投放口。當投放口的垃圾量達到上限時，這袋垃圾通過埋藏在地下的管道，被吸入中央垃圾收集站，完成垃圾氣力運輸過程。天津生態城環保有限公司運營部部長助理楊永健介紹說：“中央收集站設置3-5臺抽風機，通過抽風機在管道里形成負壓，垃圾就被抽吸到收集站。在站里進行簡單的分類壓縮，送到焚燒廠進行焚燒發電?！?/P>

　　目前，生態城的大部分居民小區、部分公建設施樓道內，以及一些道路旁，都設置了垃圾氣力輸送投放口。由于整個垃圾運輸過程在地下全封閉進行，氣力垃圾輸送系統杜絕了傳統垃圾運輸帶來的垃圾撒漏、異味大等問題，避免了對環境造成二次污染。不僅如此，全自動化運行極大地節省了人力。在生態城2號中央垃圾收集站調度中心，記者看到3名工作人員正通過電腦和大屏幕對系統進行操控。而傳統模式下，這一垃圾清運過程需要15人。工作人員劉少民說：“這個就是數據信息的采集、分析和控制，整個系統是自動化的。從前端投放口一直到中間環節的管道，到分離器，所有的信號都能采集到。居民投放不規范，造成設備的故障或異常情況，我們從這兒就能發現，到現場去解決?！?/P>

　　據了解，垃圾氣力輸送系統由瑞典人于1961年最早使用，目前在瑞典、日本、新加坡等國的普及率已經達到40%左右，而在我國尚處于起步階段。目前，中新天津生態城垃圾氣力輸送系統已經覆蓋10個社區，8家公建單位。按照規劃，這一系統將覆蓋生態城530萬平方米的建筑面積，日收集能力達到80多噸，服務人口約10萬人，成為我國規模較大的垃圾氣力輸送系統。